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昌北国际机场将引入2条地铁快线条地铁快线呈

昌北国际机场将引入2条地铁快线条地铁快线呈

* 发表时间 :2021-01-06 07:59

  近日,《南昌昌北国际机场总规修编方案》(后文简称:总规修编)已上报定稿。但快人一步的《长沙黄花国际机场总体规划(2019版)》已正式获批。从规划内容上看,南昌与长沙两座机场颇为相似,尤其是立体交通规划方面,都提出集地铁、高铁、城际快线等立体交通网有机衔接机场,扩大机场运载容量。

  相比较高铁和城际线,地铁是机场最为核心的交通设施之一。拿南昌来说,市内航空客流约70%流向红谷滩、九龙湖、老城等核心片区,使得规划建设进机场的地铁快线变得尤为重要。

  根据总规修编方案,南昌昌北国际机场未来将引入2条地铁快线,串联赣江两岸核心片区及南昌西站、南昌站等对外铁路枢纽,实现市区客流及城际客流到机场的快捷联系。而据多方消息确认,南昌地铁快线条,且呈A字型走向布局,进一步支撑南昌城市空间扩展。

  昌北国际机场总规修编近期2030年旅客吞吐量4500万人次,2050年8000万人次。

  据了解,批复的长沙黄花国际机场明确定位为区域性枢纽机场和大型机场。按照近期2030年旅客吞吐量6000万人次,远期2050年旅客吞吐量9000万人次的目标。

  目前,长沙机场拥有2条跑道、2座航站楼。未来将拥有4条跑道和4座航站楼,并与地铁、高铁、磁悬浮、城际快线等有机衔接,形成“双井三横”的道路交通快速集散体系。

  反观南昌,根据总规修编,昌北国际机场定位为区域枢纽机场,近期2030年旅客吞吐量4500万人次,2050年旅客吞吐量8000万人次,未来也拥有3条跑道、4座航站楼,与长沙机场规划容量相当。但从2018年实际旅客吞吐量来看,长沙机场(2530万人次)比南昌机场(1350万人次)多近一倍。而且,长沙的虹吸效应也要强于南昌,未来,南昌昌北国际机场总规修编的任务压力着实不小。

  要完成大目标,赶超长沙机场,南昌昌北国际机场必须在立体交通规划方面发力,使地铁、高铁、城际快线、路网及地面公共交通等立体交通网有机衔接机场。

  市民对机场通地铁期盼已久!根据南昌地铁第二期建设规划调整方案节点,1号线北延段进入最后冲刺阶段,这条通往机场的线路,如若批复将圆机场“地铁梦”。

  众所周知,1号线号线终点双港站,由此站往北延伸出两条支线,一条通往机场,另一条则通往赣江新区。但申报过程中赣江新区支线号线北延仅剩机场方向,而这条线就是机场总规修编方案中的8号线号线北延段其实是被砍的赣江新区方向,如今上报待批的“1号线北延段”实则是机场总规修编方案里的8号线号线北延段方案,已暴露出进入机场方向实为8号线号线曾多次出现在各个规划方案中,近期有三张图暴露其“行踪”。一张是南昌VR科创城规划,8号线南北贯穿其中;另一张是1号线北延方案中,图中标注了“8号线(快线)”字眼。还有一张就是《南昌第二轮地铁网线号线走向跃然图中。

  据悉,8号线始于南昌VR科创城、途径九龙湖新区、南昌西站、红谷滩及经开区,终点至昌北机场。根据总规修编,8号线在机场设两站,一站设在T3航站楼(规划中),另一站则设在更远端的T4航站楼。

  上个月,8号线号线北延段)顺利通过国家生态环境部审查,下一步将上报国家发改委。不久,昌北国际机场第一条地铁线将开工建设。

  另一条快线号线,在《南昌第二轮地铁网线号线,其走向由向塘引出,沿老京九线一路往北,途径横岗、莲塘、青云谱、南昌火车站、扬子洲、赣江新区,直抵昌北机场。

  按照总规修编,12号线采用尽端式布局,在GTC(机场地面交通中心)下方设置站点,将串联起赣江新区、扬子洲以及老城区、莲塘、向塘等片区。这两条快线将有效的打通昌北机场与南昌火车站、南昌西站、以及红谷滩、老城区等城市沿线核心地区的快速通道。

  早在2017年,《南昌市国民经济和社会发展第十三个五年(2016-2020)规划纲要》中曾提出,南昌将建3条地铁快线,支撑南昌城区规模的提升与空间的拓展。

  除上述提到的8号、12号快线号快线,其走向是东起湾里,途径新建区、红谷滩新区,连接南昌火车站,一路向东直抵南昌东站。其实,交通设施是结合城市空间来布设的,用于支持城市空间扩展。南昌3条地铁快线呈现出一个A字型,与城市主要发展方向保持一致。

  南昌城市发展空间结构呈A字型布局,地铁等交通设施亦按照一横两纵A字型布局,连通南昌主城区、多个重点新区与机场、火车站、高铁站等多个交通枢纽。

  随着赣江新区的建设以及向塘镇在南昌市的地位,城市的主要发展方向还是沿着赣江两头延伸,所以,8号、12号快线正好满足南北向长距离的快速联系作为重点。

  而7号快线则是东西向地铁“大动脉”,并串联起两条纵向快线,有机地将南昌主城区、重点新区以及交通枢纽站与昌北国际机场串联起来。

  不过,三条地铁快线规划线路及走向仍存在变数。一方面目前南昌地铁网线规划近期将要大改,据称直至明年才能最终确定。而且,南昌国土空间规划也在编制中,是不是会沿用以往的A字型方案,尚无定论。

  另一方面,三条地铁快线何时变现也不乐观,而南昌地铁下一轮中是否有三条快线仍存变数。